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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le matériau flexible en latex crée moins de friction entre la chambre à air et le pneu, ce qui réduit la résistance au roulement.
- Par rapport à une chambre à air en butyle, vous économisez beaucoup de poids avec une version en latex.
- Grâce à la souplesse du matériau, le latex offre une bonne protection contre les perforations.
- Une chambre à air en latex est plus poreuse qu'une chambre à air en butyle, vous devrez donc la gonfler plus souvent.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Conseil sur la hauteur de jante | < 33 mm | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Matériau | Latex | |
| Poids | 75 grams | |
| Valve | SV (Presta) | |
| Longueur de la valve | 48 mm | |
| Noyau de valve amovible | Oui | |
| Couleur | Rose |
• Taille de la roue : 28 pouces
• Largeur de pneu adaptée : 19 - 23 mm / 25 - 28 mm / 30 - 38 mm (selon la version)
• Type de valve : française (Presta)
• Poids : 75 grammes
• 19/23-622 - 700x19/23C
• 25/28-622 - 700x25/28C
• 30/38-622 - 700x30/38C
Pour quelle hauteur de jante le tube intérieur Vittoria Latex est-il adapté ?
Pour quelles largeurs de pneu la chambre à air Vittoria Latex est-elle adaptée ?
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Je recommande cette chambre à air aux personnes qui veulent un peu plus.
Je roule avec ces pneus depuis un certain temps et je roule rarement à plat. Je change le pneu extérieur à temps, bien sûr. En cas de crevaison, je remplace la chambre à air par une chambre en butyle, qui est facile à monter.
Points forts & points faibles
1 / 5
Je ne les utilise plus
problème lors du montage : les valves sont trop courtes, et j'ai acheté des valves d'extension Vittoria d'origine, qui ne s'adaptent pas facilement et fuient. Après bien des tracas, les crevaisons ont été colmatées. Le pneu est gonflé et le lendemain, le pneu est de nouveau mou. Finalement, j'ai remonté des chambres à air en butyle. J'ai parcouru 0 km avec.
5 / 5
Gain en confort indéniable
Mon avis après 3 sorties de 90 km en combinaison avec des GP5000 25 mm. Si vous voulez un nouveau vélo pour 25 euros acheter ces chambres à air. Le gain en confort est indéniable. Vraiment bluffant. La sensation est même plus agréable que le tubeless de mon gravel. Les chambres sont « pré-talcées » et se montent très facilement. Faut pas avoir peur et prendre son temps Niveau poids, on est sur 85g environ donc on gagne « seulement » une trentaine de grammes sur des butyles. Je n’irais pas jusqu’à dire que l’on gagne beaucoup en rendement, par contre le gain en confort lui est vraiment là. J’avais peur de perdre trop de pression sur la journée mais non. A voir la durée de vie mais pour l’instant j’en suis 100 % satisfait et recommande vraiment à qui cherche du confort.
Points forts & points faibles
5 / 5
Parfait
Très bon produit !
Points forts & points faibles
4 / 5
Pas de tubeless pour moi.
Je roule avec des chambres à air en latex sur mon vélo de route depuis des années. Rarement des crevaisons. Elles roulent bien et sont légères.
Points forts & points faibles
5
Je recommande cette chambre à air aux personnes qui veulent un peu plus.
Je roule avec ces pneus depuis un certain temps et je roule rarement à plat. Je change le pneu extérieur à temps, bien sûr. En cas de crevaison, je remplace la chambre à air par une chambre en butyle, qui est facile à monter.
-
doux et souple
-
roule agréablement et rapidement
-
Difficile à assembler
-
prix
1
Je ne les utilise plus
problème lors du montage : les valves sont trop courtes, et j'ai acheté des valves d'extension Vittoria d'origine, qui ne s'adaptent pas facilement et fuient. Après bien des tracas, les crevaisons ont été colmatées. Le pneu est gonflé et le lendemain, le pneu est de nouveau mou. Finalement, j'ai remonté des chambres à air en butyle. J'ai parcouru 0 km avec.
5
Gain en confort indéniable
Mon avis après 3 sorties de 90 km en combinaison avec des GP5000 25 mm. Si vous voulez un nouveau vélo pour 25 euros acheter ces chambres à air. Le gain en confort est indéniable. Vraiment bluffant. La sensation est même plus agréable que le tubeless de mon gravel. Les chambres sont « pré-talcées » et se montent très facilement. Faut pas avoir peur et prendre son temps Niveau poids, on est sur 85g environ donc on gagne « seulement » une trentaine de grammes sur des butyles. Je n’irais pas jusqu’à dire que l’on gagne beaucoup en rendement, par contre le gain en confort lui est vraiment là. J’avais peur de perdre trop de pression sur la journée mais non. A voir la durée de vie mais pour l’instant j’en suis 100 % satisfait et recommande vraiment à qui cherche du confort.
-
Confort ++++
-
Faut regonfler avant chaque sortie
-
Prix plus élevé que les butyles
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
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| Vittoria Latex | Bontrager Standard | |
| 81 avis | 4 avis | |
| Nombre de chambres à air | 1 pièce / 5 pièces | 1 pièce / 5 pièces / 10 pièces |
| Recommandation largeur de pneu | 19 - 23 mm (Race) / 25 - 28 mm (Race) / 30 - 38 mm (Race Wide / Gravel) | 28 - 32 mm (Route Wide) |
| Conseil sur la hauteur de jante | < 33 mm | < 33 mm / < 65 mm |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces |
| Matériau | Latex | Butyle |
| Poids | 75 grams | 130 grams |
| A partir de 14,83 | A partir de 6,93 | |
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